- “นิพนธ์” นำผู้ว่าฯ รฟม. หารือนายกนครหาดใหญ่ เดินหน้าโมโนเรล 12 สถานี เล็งต่อเส้นทางเชื่อมสนามบิน
หาดใหญ่เดินหน้าแผนพัฒนาระบบขนส่งมวลชนทางราง “นิพนธ์ บุญญามณี” นำผู้ว่าการ รฟม. หารือเทศบาลนครหาดใหญ่ ต่อยอดผลศึกษาที่ อบจ.สงขลาเคยดำเนินการ วางแนวทางระยะแรกคลองหวะ–สถานีรถตู้ ระยะทาง 12.54 กิโลเมตร จำนวน 12 สถานี พร้อมศึกษาแนวทางขยายเส้นทางเชื่อมท่าอากาศยานหาดใหญ่
วันนี้ (16 ตุลาคม 2569) นายนิพนธ์ บุญญามณี อดีตรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงมหาดไทย และอดีตนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดสงขลา นำนายกาจผจญ อุดมธรรมภักดี ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เข้าพบนายณรงค์พร ณ พัทลุง นายกเทศมนตรีนครหาดใหญ่ พร้อมสมาชิกสภาเทศบาลนครหาดใหญ่ เพื่อหารือความคืบหน้าโครงการระบบขนส่งมวลชนโดยระบบราง อำเภอหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา และประสานความร่วมมือกับท้องถิ่นในการผลักดันโครงการให้เดินหน้าตามขั้นตอน
นายนิพนธ์กล่าวว่า โครงการนี้เป็นแนวทางพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะที่ริเริ่มและผลักดันมาตั้งแต่ดำรงตำแหน่งนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดสงขลา โดย อบจ.สงขลาได้ดำเนินการศึกษาความเหมาะสมและออกแบบโครงการไว้ ก่อนประสานให้ รฟม. ซึ่งมีภารกิจและความเชี่ยวชาญด้านระบบรถไฟฟ้า เข้ามารับช่วงดำเนินการ โดยนำผลการศึกษาเดิมมาทบทวนและปรับปรุงให้เหมาะสมกับการพัฒนาในปัจจุบัน
ความคืบหน้าสำคัญเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 5 สิงหาคม 2569 คณะรัฐมนตรีมีมติอนุมัติหลักการร่างพระราชกฤษฎีกากำหนดจังหวัดให้ รฟม. ดำเนินกิจการรถไฟฟ้าเพิ่มเติมในจังหวัดสงขลา และส่งสำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกาตรวจพิจารณาตามขั้นตอน นับเป็นความคืบหน้าด้านกรอบกฎหมายเพื่อรองรับการดำเนินโครงการ
สำหรับแนวเส้นทางระยะแรก เป็นระบบรถไฟฟ้าโมโนเรล ช่วง คลองหวะ–สถานีรถตู้ ระยะทางประมาณ 12.54 กิโลเมตร จำนวน 12 สถานี เริ่มจากบริเวณแยกคลองหวะ ไปตามแนวถนนกาญจนวนิชถึงแยกคอหงส์ ก่อนต่อไปตามแนวถนนเพชรเกษมจนถึงสถานีรถตู้ โดยกำหนดพื้นที่โรงจอดและศูนย์ซ่อมบำรุงบริเวณคลองหวะ พร้อมจุดเชื่อมต่อการเดินทางสำคัญบริเวณคลองหวะ คอหงส์ และสถานีรถตู้ เพื่อรองรับการเดินทางของประชาชนจากชุมชนรอบเมืองและพื้นที่ใกล้เคียง
ส่วนระยะที่ 2 มีแนวทางขยายเส้นทางจากสถานีรถตู้ไปยังท่าอากาศยานหาดใหญ่ เพื่อเชื่อมโยงการเดินทางระหว่างตัวเมืองกับสนามบิน โดยข้อมูลเบื้องต้นระบุว่าจะใช้เวลาศึกษาประมาณ 1 ปี ขณะที่กรอบเวลาก่อสร้างประเมินไว้ประมาณ 5 ปี หลังผ่านการศึกษาและขั้นตอนอนุมัติที่เกี่ยวข้อง ทั้งนี้ ระยะเวลาและรายละเอียดการดำเนินงานยังต้องเป็นไปตามผลการศึกษาและแผนงานที่หน่วยงานรับผิดชอบกำหนด
ด้านนายณรงค์พร ณ พัทลุง นายกเทศมนตรีนครหาดใหญ่ กล่าวว่า ยินดีที่โครงการมีความคืบหน้าและได้รับการผลักดันอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากหาดใหญ่จำเป็นต้องมีระบบขนส่งสาธารณะที่รองรับการขยายตัวของเมือง ช่วยบรรเทาปัญหาการจราจร และเพิ่มความสะดวกในการเดินทางของประชาชน โดยเทศบาลนครหาดใหญ่พร้อมประสานความร่วมมือกับ รฟม. และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อร่วมพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานสำคัญของเมืองและภาคใต้
ขณะที่นายกาจผจญ อุดมธรรมภักดี ผู้ว่าการ รฟม. ยืนยันความพร้อมในการผลักดันโครงการตามภารกิจและขั้นตอนที่เกี่ยวข้อง โดยระบุว่าหาดใหญ่เป็นเมืองเศรษฐกิจสำคัญของภาคใต้ มีบทบาททั้งด้านการค้า การลงทุน และการท่องเที่ยว การพัฒนาระบบขนส่งมวลชนทางรางจะช่วยเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง บรรเทาปัญหาการจราจร และรองรับการเติบโตของเมืองในระยะยาว
นายนิพนธ์กล่าวทิ้งท้ายว่า การพัฒนาหาดใหญ่จำเป็นต้องเตรียมระบบการเดินทางให้สอดรับกับการเติบโตของเมือง โดยมุ่งให้ประชาชนเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะได้สะดวกและเชื่อมต่อกัน ตั้งแต่ชุมชนรอบเมืองเข้าสู่ย่านเศรษฐกิจ ตลอดจนเชื่อมโยงไปยังสนามบิน พร้อมระบุว่าจะติดตามและประสานความร่วมมือกับทุกฝ่ายอย่างต่อเนื่อง เพื่อผลักดันโครงการให้เดินหน้าตามขั้นตอนและเกิดประโยชน์ต่อประชาชนในอนาคต
